Größenvergleich Titanic


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Diese Praxis wurde danach nicht mehr toleriert, genauso wenig die nicht durchgängige Besetzung von Funkstationen auf vielen Schiffen. November wurde die erste internationale Konferenz zum Schutze des menschlichen Lebens auf See SOLAS einberufen.

Dabei entstand ein Vertrag, der erstmals internationale Mindeststandards auf Handelsschiffen schaffen sollte. Seitdem wurde der Vertrag mehrfach modernisiert und ist heute eine UN-Konvention unter Kontrolle der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation IMO.

Der Gefahr des Eises, das durch den Labradorstrom teils weit nach Süden transportiert wird und schon vor der Titanic-Katastrophe für zahlreiche Havarien gesorgt hatte, wurde durch die Gründung der internationalen Eispatrouille am 7.

Februar begegnet. So galt das Wrack laut dem Entdecker Robert Ballard als eine Art Mount Everest der Tiefseetaucher, und die Entdeckung im Jahr sorgte wieder einmal für erhebliche Medienresonanz.

Seitdem gab es viele Erkundungen des Wracks, deren Finanzierung auch aus dem Verkauf von Artefakten bestritten wurde.

Zudem wurden immer wieder Ausstellungen initiiert, bei denen Fundstücke vom Wrack und Titanic-Modelle sowie Exponate verschiedener Museen zu sehen waren.

Zusätzlich übt das Schiffsdesign Faszination aus. Es ist ein Relikt aus einer vergangenen Zeit und unterscheidet sich erheblich von heutigen Passagierschiffen.

Der langgestreckte Rumpf der Titanic war relativ flach, ebenso die Aufbauten. Die vier Schornsteine bewirkten im Seitenprofil eine starke Symmetrie, und die zwei hohen schonergetakelten Masten waren Überreste des noch nicht lange vergangenen Zeitalters der Segelschiffe.

Ein letztes, aber nicht unwichtiges Kriterium für das Interesse an dem Schiff ist schlichtweg der Name Titanic. Eines der bekanntesten Bilder des Untergangs schuf bereits einen Monat nach dem Geschehen der Marinemaler Willy Stöwer für die Zeitschrift Die Gartenlaube.

Heute ist vor allem der Maler Ken Marschall für seine modernen Zeichnungen bekannt, bei denen er, im Gegensatz zu den meisten anderen Titanic-Zeichnern, Farbe einsetzte.

Der Untergang der Titanic bot die Vorlage für viele Sachbücher und Romane. Überlebende wie der Zweite Offizier Lightoller oder der Passagier Jack Thayer schrieben Sachbücher über ihre Erlebnisse an Bord der Titanic.

Der Sachbuch autor Walter Lord verfasste das Sachbuch A Night to Remember deutscher Titel Die letzte Nacht der Titanic , das bis heute als Standardwerk zum Thema gilt.

Allerdings erschien es bereits und erhält daher nicht die zahlreichen späteren Erkenntnisse. Da Lord jedoch viele seinerzeit noch lebende Zeitzeugen befragen konnte, überliefert das Buch ihre Aussagen bzw.

Erinnerungen und ist daher als Quelle auch heute noch wichtig. Romane beschrieben meist fiktionale Ereignisse, die sich für die Rahmenhandlung der Jungfernfahrt der Titanic bedienten.

Der Roman Titan, Eine Liebesgeschichte auf hoher See von Morgan Robertson Originaltitel Futility , später auch: The Wreck of the TITAN [64] aus dem Jahr erregte nach dem Untergang der Titanic Aufsehen, da die in ihr erzählte Geschichte vom Untergang des als unsinkbar geglaubten Schiffes Titan erstaunlich viele Parallelen zum Untergang der Titanic aufweist.

Darin kollidiert die Titan in einer kalten Aprilnacht auf der Route von New York City nach Liverpool mit einem Eisberg und sinkt.

Viele ihrer Passagiere sterben, da es nicht genug Rettungsboote gibt — genau wie bei der Titanic. Juli nach Kollision mit einem Eisberg im Nordatlantik innerhalb von drei Stunden sank.

In der DDR erschien der von Günther Krupkat geschriebene Roman Das Schiff der Verlorenen , welcher ebenfalls den Untergang der Titanic thematisiert. Diese Untersuchungsberichte sind online einsehbar: Titanic Inquiry Project.

Die heute bekannteste Verfilmung ist der Film Titanic von unter der Regie von James Cameron mit Leonardo DiCaprio und Kate Winslet in den Hauptrollen, der elf Oscars erhielt.

Inhaltlich ist er ein dem Zeitgeist entsprechender Kinofilm mit einer für ein Hollywood-Drama, dessen Handlung überwiegend aus Fiktion besteht, überdurchschnittlich akkuraten Darstellung der damaligen Ereignisse.

Hervorzuheben ist vor allem die bis auf wenige Details perfekte optische Reproduktion der Titanic. In der Serie Die Zeitreise siehe unter: Die Zeitreisenden aus dem Jahr reisen die Protagonisten, u.

Die erste Folge der britischen Serie Downton Abbey beginnt mit der Zeitungsmeldung, dass die Titanic gesunken sei; ein Cousin, der den Namen der Familie weiterführen soll, verunglückt beim Untergang und verursacht hierdurch die familiären Probleme.

Das Museum Titanic Belfast befindet sich auf dem früheren Gelände der Werft Harland und Wolff und eröffnete im Jahr Die Themen reichen von der Konstruktion bis zum Untergang.

Das SeaCity Museum in Southampton zeigt in einer Dauerausstellung unter anderem die Betroffenheit der Stadt durch den Tod von mehr als Besatzungsmitgliedern, die aus Southampton stammten.

Die RMS Titanic Inc. Eine weitere Ausstellung in Deutschland gab es vom Juni bis August in Kiel in der Ostseehalle. Es soll fertiggestellt werden, und unter anderem die Route der Jungfernfahrt der Titanic, Southampton — New York , fahren.

Sie sollte ursprünglich schon Ende fertiggestellt werden [78] , allerdings ist sie im Jahre immer noch nicht fertiggestellt.

Ende zeigte ihre offizielle Medienseite, dass die Bauarbeiten das D-Deck erreicht hatten [79] und kündigte den Beginn eines Freiwilligenprogramms an, um beim Bau des Schiffes zu helfen.

Titanic ist eine Weiterleitung auf diesen Artikel. Weitere Bedeutungen sind unter Titanic Begriffsklärung aufgeführt. Die Titanic bei der Abfahrt aus Southampton am April Bauphasen der Titanic.

Kurz vor dem Stapellauf im Jahre Einrichtungen der Ersten Klasse. Luxuskabine B im Louis-Seize-Stil Fotografie an Bord der Titanic.

Museen und Ausstellungen. Vorbereitungen der Ausstellung in Kiel; die Fassade der Ostseehalle wurde vollständig verdeckt. Das Trockendock in Belfast heute.

Seitenansicht des Titanic Museum in Branson Missouri, USA , Vorderansicht des Titanic Museum in Branson Missouri, USA , Goldmann, München , ISBN X , S.

September September im Webarchiv archive. Juli — Vertragsabschluss. Abgerufen am November Zeugenaussage Frederick Fleet, befragt durch Senator Smith: Senator Smith.

He told me he could see the bow coming around. Kent Layton, Bill Wormstedt: On A Sea of Glass: The Life and Loss of the RMS Titanic.

ISBN , S. Dezember ]. Dezember , S. Hacket, J. Bedford: The Sinking of the S. TITANIC — Investigated by modern Techniques. The Northern Ireland Branch of the Institute of Marine Engineers and the Royal Institution of Naval Architects, 26 March and the Joint Meeting of the Royal Institution of Naval Architects and the Institution of Engineers and Shipbuilders in Scotland, 10 December Aufgelistet im Marconi-Funkprotokoll, abgedruckt z.

Tempus Publishing, , ISBN Abgerufen am 8. Dezember Garzke et al. The Society of Naval Architects and Marine Engineers, , S.

Spitz: Investigation of Bodies in Water. In: W. Spitz, D. Spitz Hrsg. Guideline for the Application of Pathology to Crime Investigations Fourth edition.

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Eine nichtreaktive Messung sozialer Ungleichheit. Eaton, Charles A. Haas: Titanic: Triumph and Tragedy. September , abgerufen am 1. Oktober Amberley Publishing, Stroud Gloucestershire , ISBN , S.

In: Hamburger Abendblatt vom März In: Polytechnisches Journal. Auflage, ISBN , S. Cawley, Denis Griffiths: Power of the Great Liners: History of Atlantic Marine Engineering.

Patrick Stephens Ltd. Mai im Internet Archive. THE WRECKED AND ABANDONED VESSEL — Januar Memento vom Februar In: International Journal of Systematic and Evolutionary Microbiology.

November , abgerufen am Symphony of the Seas. USS Gerald R. Ford CVN nach Tonnage ; USS Enterprise CVN 65 nach Länge. Yamato und Musashi. MSC Gülsün , HMM Algeciras.

Costa Victoria ist Meter lang und 32 Meter breit. Auf zwölf Passagierdecks verteilen sich Kabinen. Die neo-Klasse bestand früher aus drei Schiffen.

Heute gehört nur noch Costa neoRomantica dazu, die jedoch lediglich im asiatischen Markt eingesetzt wird.

Costa neoClassica wurde bereits verkauft. Auch Costa neoRiviera wurde verkauft und wird bald als AIDAmira für AIDA Cruises in See stechen.

Die Spirit-Klasse umfasst die Costa Mediterranea sowie die Costa Atlantica, die den asiatischen Markt bedient. Costa Mediterranea, die seit mit dem gelben Schornstein in See sticht, hat 1.

Zur Destiny-Klasse gehören Costa Fortuna und Costa Magica. Letztere fährt für den europäischen Markt und ist seit in Dienst.

Costa Magica weist 13 Passagierdecks und 1. Sie ist 36 Meter breit und Meter lang. Mit ihrem kurzen Bug und dem geräumigen Rumpf ist sie besonders für ruhigere Gewässer geeignet.

Costa Luminosa, die seit zur Costa Flotte gehört, und Costa Deliziosa, die folgte, gehören der Luminosa-Klasse an.

Die Schwesterschiffe sind baugleich: Sie sind Meter lang, 32 Meter breit, haben 1. Gleich drei Kreuzfahrtschiffe sind Teil der Pacifica-Klasse: Costa Pacifica, Costa Favolosa und Costa Fascinosa.

Die seit zur Flotte dazugehörige Costa Pacifica ist Meter lang, 35 Meter breit, hat 1. Kaum merklich unterscheiden sich Costa Favolosa und Costa Fascinosa von ihrem Schwesterschiff: Beide sind mit 36 Meter etwas breiter und verfügen über 1.

Die in Dienst gestellte Costa Diadema gehört zur Dream-Klasse. Sie ist Meter lang und 37 Meter breit. Auf 14 Passagierdecks verteilen sich 1. Costa Venezia ist das erste und einzige Schiff der Vista-Klasse.

Es wurde im März in Dienst gestellt. Es verfügt über eine Länge von rund Meter und ist 37 Meter breit. Circa Kabinen sowie 14 Passagierdecks befinden sich an Bord.

Dabei kamen viele Passagiere zu Tode. Das unglaubliche Ereignis ist dabei, dass dieses Schiff gegen solche Kollisionen geschützt sein sollte und den Status der Unsinkbarkeit hatte.

Dabei gab es noch nicht einmal genügend Rettungsboote für alle Passagiere und die Mannschaft. Eine Rettung aller Menschen wäre dabei sehr gut möglich gewesen.

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Die Idee der Titanic wurde in der Lord und Lady Pirrie Downshire Haus in London sechs Jahre vor ihrer schicksalhaften Jungfernfahrt konzipiert.

John Pierpont Morgan war der Besitzer der White Star Line. Er war im Amt 9 Broadway, New York City.

Die Titanic war nicht durch Aufbrechen einer Flasche Champagner gegen den Rumpf getauft. Der Film "A Night to Remember", war falsch.

Die White Star Line nicht in dieser Praxis zu glauben. Die Schwesterschiffe der theTitanic nicht getauft sind oder während des Starts. Wenn die Titanic unterging gab Juwelen von unschätzbarem Wert, um den Rand davon.

Doch ein Sportwagen Renault ging mit ihr. Es gab Meter lange Schnittwunde an der Rumpf des Schiffes aus der Kollision mit dem Eisberg. Die Schadstelle war nur 12 Quadratmetern.

Die Titanic hatte genug Boot zu Passagiere. Die Forderung war damals, dass es genug Boote, die Menschen hin und her zu einem Rettungsschiff zu tragen.

Sie erkannten auch, dass die Titanic mit ihrem wasserdichten Abteilungen würde das Schiff über Wasser für eine Weile zu halten ". Wenn der Carpathia in der Zeit angekommen waren alle an Bord wurden gerettet, bevor das Schiff sank.

Es dauerte 2 Stunden und 40 Minuten für das Schiff zu sinken.

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2 Kommentare

  1. Voodoojora

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  2. Vurg

    das ganz zufällige Zusammenfallen

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